Pemikiran Baru Tentang Embrittlement Hidrogen 10,9 Baut

Baru-baru ini Organisasi Internasional untuk Standardisasi, yang dikenal sebagai ISO mengeluarkan laporan teknis baru yang berkaitan dengan penggetasan hidrogen. Penggetasan hidrogen pada pengencang seringkali merupakan sesuatu yang akan didiskusikan oleh banyak pelanggan sebelumnya. Sama seperti sebagian besar masalah potensial yang mungkin Anda hadapi sebagai akibat dari pengencangan Anda, penggetasan hidrogen 10,9 baut adalah masalah rumit dengan cara yang dapat Anda hindari agar tidak terjadi. Inilah sebabnya mengapa sangat penting bagi orang-orang untuk memahami apa arti istilah-istilah ini untuk melanjutkan dengan pengikat Anda dengan percaya diri tanpa khawatir akan hancur di tangan Anda.
Dalam hal penggetasan hidrogen, ada banyak hal yang perlu dipertimbangkan, mulai dari jenis penggetasan hidrogen hingga proses pembuatan, hingga pengujian. Semua aspek yang berbeda ini adalah bagian dari memastikan bahwa pengikat Anda dalam kondisi terbaik dan akan terus bertahan kuat dari waktu ke waktu. Terutama dalam proyek yang membutuhkan 10,9 baut, ini bisa menjadi sangat penting karena kesalahan apa pun bisa menjadi sangat mahal.

 

 

Apa itu Embrittlement Hidrogen?

Penggetasan hidrogen, kadang-kadang disebut sebagai HE adalah penurunan sifat struktural logam karena adanya hidrogen. Penggetasan hidrogen dapat terjadi dalam berbagai bentuk. Tegangan tarik yang paling umum bersama dengan hidrogen yang larut dalam logam cukup untuk menyebabkan penggetasan hidrogen. Bahan yang berbeda mungkin memiliki peluang berbeda untuk mengalami penggetasan hidrogen. Inilah sebabnya mengapa penting untuk mengetahui bahan yang Anda gunakan dan bagaimana mereka berinteraksi dengan ruang di sekitarnya untuk menentukan bahan mana yang paling cocok untuk proyek Anda.

 

 

Apa itu baut 10.9?

Baut Grade 10.9 merupakan jenis baut yang paling banyak digunakan pada industri otomotif. Beberapa orang akan menyebut baut ini sebagai "baut mobil". Dari segi material, mereka terbuat dari boron atau baja karbon dan sangat terkenal karena kekuatan tariknya.

 

 

Apa nilai dalam baut menunjukkan?

 

Kelas baut menunjukkan jumlah tegangan maksimum, atau tegangan tarik, yang dapat ditangani oleh baut tanpa hancur atau patah. Misalnya, baut 10,9 jauh lebih kuat dari baut 8,8. Kekuatan baut ini dan kemampuannya untuk menangani tegangan tinggi dengan mudah sekaligus mampu menghindari korosi karena bahan berkualitas tinggi sering menjadi alasan mengapa baut 10.9 digunakan dalam industri otomotif.
Jika Anda mencari baut 10.9 berkualitas tinggi dengan berbagai bahan, maka tempat terbaik untuk mencarinya adalah pengencang AYA. Pengencang AYA tidak hanya menjamin kualitas tetapi juga pengencang luar biasa yang akan membantu Anda mengamankan setiap proyek yang Anda miliki di setiap lokasi yang Anda butuhkan. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang berbagai opsi yang ditawarkan oleh pengencang AYA, Anda dapat mengunjungi situs web kami.

 

 

Apakah masalah jika baut 10.9 saya mengalami penggetasan hidrogen?

Pengencang yang mempertahankan embrittlement hidrogen (HE) akan terpengaruh oleh hilangnya keuletan secara permanen. Ini karena atom hidrogen ditambah dengan tegangan tarik yang benar-benar dapat mempengaruhi logam dan cara penyambungannya. Ini adalah risiko yang sangat besar karena pengencang dapat gagal sepenuhnya setelah mengalami penggetasan hidrogen.

 

 

Poin signifikan apa yang diangkat dalam laporan ISO tentang penggetasan hidrogen?

 

Salah satu aspek yang paling kontroversial dari laporan teknis tersebut adalah bahwa untuk pertama kalinya, tampak bahwa pengencang 10.9 tidak terlalu rentan terhadap kegagalan penggetasan hidrogen. Ini hanya dalam kasus ketika baut dibuat dengan baja yang dipilih dengan hati-hati dan dikontrol dengan baik. Inilah salah satu alasan mengapa sangat penting untuk memeriksa pabrikan saat Anda memilih tempat membeli baut.
Pendekatan ini berlanjut dalam versi terbaru dari standar ISO 4042 (Pengencang: Sistem berlapis elektro) di mana 'memanggang' setelah pelapisan dianggap sebagai pilihan setelah akhir verifikasi.
Kekhawatiran penting lainnya yang disebutkan dalam laporan ISO mengenai baut milik kelas properti 10.9 yang mengalami penggetasan hidrogen lingkungan adalah sering kali kesalahan sepenuhnya ditimpakan pada pabrikan. Dalam sebagian besar kasus ini di mana pengencang gagal dalam beberapa bulan, kesalahan biasanya ditemukan pada proses pembuatan, itulah sebabnya pabrikan akan ditemukan bersalah dalam kasus penggetasan hidrogen.
Namun, dalam penggetasan hidrogen lingkungan, kesalahan atas sesuatu yang salah biasanya jatuh pada Insinyur, karena merekalah yang telah memilih bahan yang salah atau kualitas pengencang yang salah. Ada juga kemungkinan aplikasi disalahkan.
Secara umum, pengencang kekuatan tinggi, selalu diyakini secara inheren rentan terhadap penggetasan hidrogen namun dengan laporan yang sedikit berubah.
 

 

Apa dua jenis embrittlement Hidrogen?

 

Ada dua jenis embrittlement hidrogen yang berbeda. Ini adalah:

1. Penggetasan Hidrogen Internal
Jenis embrittlement ini terjadi selama fase pertama pembuatan dan khususnya selama jenis ketika logam dilemparkan ke dalam komponen. Penggetasan hidrogen internal berarti bahwa atom hidrogen telah memasuki logam cair dan kadang-kadang menjadi jenuh setelah pemadatan. Setelah kelebihan hidrogen mengendap, bahan Anda kemungkinan besar akan mengalami ketidakteraturan molekuler, yang menyebabkan sifat listrik dan mekanik yang terganggu dari semua komponen yang diproduksi dan dipengaruhi oleh penggetasan hidrogen internal.

2. Embrittlement Hidrogen Eksternal
Penggetasan hidrogen eksternal dipengaruhi oleh kondisi lingkungan yang dapat menyebabkan logam terpengaruh oleh penyerapan hidrogen ke dalam badan logam. Umumnya, kondisi lingkungan harus relatif ekstrim agar penggetasan hidrogen eksternal dapat terjadi. Ini termasuk panas yang ekstrim, perawatan kimia yang sangat lama, elektroplating, proteksi katodik, operasi di area dengan hidrogen bertekanan tinggi, dan korosi.

 

 

Mengapa penggetasan hidrogen menjadi masalah?

 

Penggetasan hidrogen sebenarnya dapat menjadi salah satu masalah termahal yang dapat dihadapi seseorang terlepas dari industrinya. Ini karena dalam kasus perubahan penggetasan hidrogen, Anda kemungkinan besar akan memerlukan perubahan kampanye produk secara menyeluruh.

 

Bagaimana cara mencegah penggetasan hidrogen?

 

Beberapa langkah dapat diambil untuk mengurangi kemungkinan baut baja Anda terkena hidrogen. Terutama langkah-langkah ini termasuk mengurangi paparan hidrogen dan memanggang setelah pelapisan listrik. Secara khusus, memanggang penggetasan hidrogen dari komponen yang dilapisi harus dilakukan pada suhu 375 hingga 430 derajat F (190 hingga 220 derajat ) dalam beberapa jam setelah akhir proses pelapisan listrik.

 

 

Apa yang diperlukan agar penggetasan hidrogen menyebabkan kegagalan?

Ada tiga persyaratan kegagalan yang disebabkan oleh penggetasan hidrogen. Ini adalah sebagai berikut:

 

1. Bahan yang rentan:khususnya, setiap baja baja tinggi dengan kekuatan tarik tinggi cenderung rentan terhadap penggetasan hidrogen.
2. Lingkungan di mana paparan hidrogen dimungkinkan:inilah mengapa sangat penting untuk memastikan bahwa tidak ada paparan hidrogen saat permukaan selesai.
3. Tegangan tarik:dalam kasus bahan yang rapuh, tegangan tarik dapat menjadi jari kaki yang mematahkan punggung unta. Artinya pada dasarnya adalah bahwa tekanan dapat menyebabkan pengikat gagal secara permanen.

 

Apa metode untuk mengevaluasi embrittlement hidrogen?

 

Ada dua tes berbeda yang harus Anda gunakan jika Anda ingin mengevaluasi apakah pemrosesan yang Anda lakukan mengarah pada penggetasan hidrogen baja. Ini adalah:
1. Metode Uji Standar ASTM F1940 untuk Verifikasi Kontrol Proses untuk Mencegah Embrittlement Hidrogen pada Pengencang Berlapis atau Berlapis
2. Metode Uji Standar ASTM F519 untuk Mekanik Hidrogen Embrittlement Evaluasi Proses Pelapisan dan Lingkungan Layanan

 

 

Kesimpulan:
Penggetasan hidrogen bisa menjadi masalah yang sangat besar karena ada dua jenis yang berbeda. Akibatnya, Anda mungkin harus menghadapi penggetasan hidrogen internal yang disebabkan oleh praktik manufaktur yang buruk, atau penggetasan hidrogen eksternal yang dipengaruhi oleh faktor lingkungan. Meskipun ada teknik yang dapat membantu mengurangi penggetasan hidrogen serta pengujian yang dapat Anda gunakan untuk mengevaluasi prosesnya, kenyataannya adalah begitu terjadi kesalahan pada komponen, tidak ada cara langsung untuk memperbaikinya. Dengan demikian, kualitas pengencang dan baut 10,9 yang digunakan dalam proyek Anda sangat penting karena praktik pembuatan yang baik dapat secara signifikan mengurangi kemungkinan Anda harus berurusan dengan penggetasan hidrogen.

 

Mencari Pengencang?
Klik di bawah untuk menelusuri katalog Fastener AYA FASTENERS yang lengkap, termasuk produk sekrup, baut, ring, dan mur berkualitas tinggi.